Nolikums

 6.      Dalības maksas

6.1.    Sezonas licence – 30 Ls,-

6.2.    Vienreizējā licence – 10 Ls,-

6.3.    Posma dalības maksa – 25 Ls,-

 7.      Braucēju sapulce

Katram braucējam, kurš ir reģistrējies sacensībām ir jāpiedalās braucēju sapulcē, kas notiek sacensību dienā noteiktā laikā.

 8.      Ugunsdzēšamie aparāti

Pitu zonā katram braucējam ir jābūt vismaz vienam ugunsdzēšamajam aparātam. Par neievērošanu naudas sods 10,- Ls.

 9.      Sacensību formāts

9.1.    SKI Junior 8  - 12 : braucienu skaits: 3, katrs 8 minūtes + 1 aplis.

9.2.    SKI Junior 13  - 15 : braucienu skaits: 3, katrs 12 minūtes + 1 aplis

9.3.    SKI Stock----braucienu  skaits.3,katrs 12+1aplis

9.4.    SKI Ladies Limited klasēs: braucienu skaits: 3, katrs 12 minūtes + 1 aplis.

9.5.    SKI Veteran: braucienu skaits: 3, katrs 12 minūtes + 1 aplis.

9.6.    Ski GP-klasē: braucienu skaits: 3, katrs 15minūtes + 1 aplis.

9.7.    Runabout 2 T :braucieni 3,,katrs 15min.+1 aplis.

9.8.    Runabout GP braucieni 3, katrs 15 min.+1 aplis.

9.9.    Sacensību formāts var tikt mainīts, par to iepriekš brīdinot dalībniekus.

9.10. Frīstaila klases formāts tiek noteikts katrām sacensībām individuāli.

 10.   Starts

10.1. Pirmā brauciena Pole position jeb labākā (pirmā) izvēle starta pozīcijai tiek noteikta pēc sacensību kopvērtējuma, otrajā un trešajā braucienā pēc situācijas posma kopvērtējumā.

10.2. Pirmajā sacensību posmā secība tiek noteikta pēc iepriekšējā gada kopvērtējuma; ja iepriekšējā sezonā sportisti nav piedalījušies, tad secība tiek noteikta ar izlozes palīdzību. Iepriekšējā gada kopvērtējumā Runabout klasē amatieru braucēji ieņem nākamās vietas aiz ekspertiem, ņemot vērā savas klases rezultātus.

10.3. Citam sportistam atdot savu starta vietu nav atļauts.

10.4. Startā motocikla turēšanai Runabout klasēs atļauti divi palīgi, Ski klasē viens.

 11.   Protesti:

Visi protesti jāiesniedz vienīgi rakstiskā formātā ne vēlāk kā 30 minūtes pēc rezultātu publiskošanas. Iespējami divu veidu protesti:

11.1. Par trases noteikumu neievērošanu – tiek izskatīts nekavējoši vai pēc sacensību videomateriāla noskatīšanās, šajā gadījumā rezultāti var tikt koriģēti arī pēc apbalvošanas.

11.2. Tehniskais protests – par motocikla neatbilstību noteikumiem. Protests jāiesniedz kopā ar 50 Ls,- depozītu. Sportistam, pret kuru ir iesniegts protests ir pienākums nodot motociklu tehniskai pārbaudei. Ja protests tiek apmierināts, tad depozīts tiek atgriezts. Ja protests tiek noraidīts, tad nauda netiek atgriezta, un rezultāti paliek nemainīgi, kā arī protesta sniedzējam nepieciešamības gadījumā jāsedz radušies materiālie zaudējumi, kuri pārsniedz 50,- Ls. Protests var tikt izskatīts pēc sacensību noslēguma. Protesta apmierināšanas gadījumā vainīgajam sportistam netiek ieskaitīts neviens attiecīgās dienas rezultāts.

 12.   Sodi.

Sekojoši sodi var tikt piemēroti sacensību laikā:

12.1. Pāragrs starts: atkārtotajā startā iedarbināt dzinēju atļauts tikai pēc starta došanas (klusais starts);

12.2. Bojas izlaišana: 1 aplis;

12.3. Neskaidrs numurs uz motocikla borta: netiek ieskaitīti apļi;

12.4. Neierašanās uz braucēju sapulci: klusais starts vai diskvalifikācija.

12.5. Formas un noteiktā aprīkojuma nevalkāšana: klusais starts .

12.6. Nesportiska braukšana: diskvalifikācija;

12.7. Bīstama braukšana, sadursmes izraisīšana: diskvalifikācija;

12.8. Signālu neievērošana: diskvalifikācija;

12.9. Tehnisko noteikumu neievērošana: diskvalifikācija;

12.10.                Tiesnešu, sekretariāta darba traucēšana: klusais starts .

12.11.                Diskvalifikācijas apmēru nosaka sacensību direktors. Vienīgi sacensību direktors var diskvalificēt jebkuru braucēju par atbilstošu iemeslu.

 13.   Numurs uz ūdens motocikla

13.1. Numurs uz ūdens motocikla sastāv no melniem cipariem uz balta fona. Numuram jābūt skaidri novietotam motocikla priekšpusē abās motocikla pusēs, tā lai tos viegli var pamanīt un fiksēt sacensību tiesneši.

13.2. Ja sacensībās piedalās vairāki braucēji ar vienādiem numuriem, tad tas, kurš piereģistrējies pirmais paturēs jau esošo numuru, bet pārējiem būs tie jānomaina uz citu numuru, ko noteiks reģistrators. Diviem braucējiem nekādos apstākļos nevar būt viens numurs.

13.3. Sezonas gaitā numuru mainīt aizliegts.

13.4. LŪMSA organizētajās sacensības tiek izmantotas baltas numuru vestes ar melniem numuriem uz tām.

 14.   Trases virziens

14.1. Sportisti sacensības dienā drīkst vienīgi pārvietoties trases virzienā, nedrīkst braukt šķērsām trasei. Šāda braukšana tiek klasificēta kā nesportiska braukšana.

 15.   Obligātais aprīkojums

15.1. Atrodoties trasē sacensības dienā uz ūdens motocikla, visiem ir jābūt tērptiem obligātajā aprīkojumā:

15.2. glābšanas veste;

15.3. ķivere;

15.4. muguras aizsargs

15.5. RUNABOUT motocikliem – kāju sargi

15.6. motocikla priekšpusē jābūt striķim (striķa riņķis, pie kura piestiprina virvi), lai nodrošinātu tā ērtu aizvilkšanu krastā;

15.7. atslēgai jābūt piestiprinātai pie braucēja;

15.8. dalībnieka krekls;

15.9. Sportisti ir atbildīgi par saviem motocikliem un tiks sodīti arī gadījumos , ja uz tā motocikla atradīsies kāda cita persona.

 16.   Boju identifikācija

Sarkanās bojas atzīmē kreiso pagriezienu, dzeltenās labo pagriezienu. Citu boju pielietošana tiks izskaidrota uz vietas.

 17.   Boju neievērošana

Par boju neievērošanu ziņo vienīgi un tikai sacensību tiesneši. Par tās izlaišanas vietu un laiku paskaidrojumi netiks sniegti. Izlaista boja skaitās jebkura boja, kuras apbraukšana skaidri netiek konstatēta. Pārbraukšana pāri bojai tiks uzskatīta par izlaistu boju.

 18.   Melnās (soda) bojas likums

Braucējam, kurš nepareizi apbraucis kādu boju, ir aizliegts griezties atpakaļ un to apbraukt. Viņam viena apļa laikā ir jāizbrauc īpaši atzīmētā soda boja un tādā gadījumā soda aplis netiks piešķirts. Ja ieguvums no bojas izlaišanas ir lielāks kā patērētais laiks soda bojas apbraukšanai, braucējam tiks piešķirts soda aplis. Ja viena apļa laikā braucējs izlaiž vairāk kā vienu boju, viņam tiks piešķirts soda aplis neatkarīgi no soda bojas izbraukšanas.

 19.   Bīstama braukšana

Jebkura bīstama, nesportiska braukšana, ātrāka braucēja bloķēšana, līkloču braukšana, bangošana, bieža boju pārbraukšana vai sišana var kļūt par soda pamatu, un braucējs var tikt diskvalificēts.

 20.   Aizsprostošana

Jebkura braucēja, kurš jebkura iemesla dēļ ir apstājies trasē pienākums ir drošā veidā, neradot draudus novākt ūdens motociklu no trases, lai tas netraucētu sacensību norisei.

 21.   Apdzīšana

Braucējam vienmēr jābūt gatavam, ka to var apdzīt kāds cits braucējs. Tādēļ ir jābūt uzmanīgam no citiem braucējiem, kas tam tuvojas no aizmugures. Braucējam, kas apdzen ir jāizvēlas drošs ceļš, lai manevru izdarītu tā, lai nevajadzētu pēkšņi mainīt virzienu. Tīša bloķēšana vai garām nelaišana var tikt sodīta ar soda apli.

 22.   Roku signāli

Braucējam, kurš iekritis ūdenī ir jāsignalizē ar vienu vai abām rokām signalizējot par to, ka viņš/viņa nav ievainots. Atgriešanās sacensībā jādara tā, lai neradītu draudus citiem braucējiem, dodot priekšroku tauvojošiem braucējiem.

 23.   Sadursme

23.1. Ja sadursme tiek izraisīta pirmajā aplī, tad tiesneši pieņem lēmumu par atkārtotu startu. Ja tiek izraisīta sadursme: visas sadursmē iesaistītās personas rakstiskā formātā iesniedz paskaidrojumu un shēmu par sadursmi, tiesneši nosaka vainīgo pusi un tālāk vainīgā puse tiek diskvalificēta uz sekojošiem noteikumiem:

23.1.1.    Uz 1 nākošo braucienu, ja tā ir pirmā sadursmes reize, kurā tā ir atzīta par vainīgo,

23.1.2.    Uz 2 nākošajiem braucieniem, ja tā ir otrā sadursmes reize, kurā tā ir atzīta par vainīgo.

23.1.3.    Diskvalificē uz sezonu, ja tā ir trešā sadursmes reize, kurā tā ir atzīta par vainīgo.

23.2. Citi diskvalifikācijas noteikumi var tikt piemēroti, ja tā nolemj sacensību direktors.

 24.   Sacensību iztraucēšana

Ja sacensība tiek iztraucēta pirms 2/3 no sacensību laika beigām, tad tiks dots jauns starts. Ja sacensība tiek iztraucēta pēc 2/3 no sacensību laika, tad rezultāts skaitās tāds, kā tas bija vienu apli pirms sacensības pārtraukšanas momenta.

 25.   Norāvusies boja

Jauna boja tiks ievietota trasē, ja tas nav iespējams, tad sportistiem jābrauc uz nākamo trasē paredzēto boju.

 26.   Ūdens motocikla nomaiņa

26.1. Ūdens motocikla nomaiņa ir atļauta ar sacensību galvenā tiesneša piekrišanu. Tā tiks atļauta tikai gadījumos, ja braucējs var pierādīt, ka ar iepriekšējo motociklu sacensības turpināt nav iespējams (tehnisku iemeslu dēļ vai arī tas var būt bīstami).

26.2. Braucēju maiņa sacensību laikā nav atļauta.

 27.   Degviela

Degvielas izvēle ir brīva.

 28.   Signālkarogi

28.1. Zaļš karogs – trasē viss ir kārtībā un tā ir piemērota sacensībām.

28.2. Dzeltens karogs – trasē kaut kas ir atgadījies (posmā no karoga līdz nākošai signalizējošo karogu vietai). Sacensība netiek pārtraukta, bet sportistiem ir jābūt uzmanīgiem, jo ūdenī trases rajonā var būt kāds cits sportists, sportista tehnika vai cits peldošs objekts. Apdzīšana līdz nākošam signalizējošam punktam nav atļauta.

28.3. Sarkans karogs – sacensība vai treniņi tiek pārtraukti un sportistiem jāatbrīvo trase braucot trases virzienā uz tehnikas ielaišanas vietu.

28.4. Zils karogs – signalizē sportistam, kam ir jāpalaiž sekojošā pagrieziena iekšpusē sportists, kas seko aiz viņa. Nepieciešamības gadījumā jāatlaiž gāze, lai sekotājs varētu pabraukt garām.

28.5. Balts karogs –signalizē sacensības pēdējo apli.

28.6. Rūtains karogs – signalizē sacensību finišu, sportistiem jābrauc trases virzienā, kamēr tie var nobraukt no trases tehnikas ielaišanas vietā nešķērsojot trasi, vai nebraucot pretējā virzienā.

28.7. Melns karogs – sportista dalība sacensībās ir apturēta, viņam nekavējoties jādodas malā, braucot gar trases malu tās braukšanas virzienā.

 29.   Atbildība

29.1. Katrs braucējs ir personīgi atbildīgs par ūdens motocikla tehnisko stāvokli un par paša braucēja prasmi vadīt ūdens motociklu, kā arī par sava veselības stāvokļa atbilstību dalībai sacensībās.

29.2. Sacensību dalībnieki un viņu komandas biedri ir paši brīvprātīgi uz viņu pašu risku piekrituši piedalīties sacensībā izveidotajā trasē. Sacensību dalībnieks apzinās, ka sacensību dienā var notikt kā zināmi, tā nezināmi riski, un tādēļ necels prasību pret organizāciju, organizatoriem, tiesnešiem, strādniekiem, glābējiem, biedriem, aģentiem, sponsoriem un citām ar pasākumu saistītām personām.

29.3. Sacensību dalībnieki, vai kādas trešās personas necels nekādas prasības pret citu sacensību dalībnieku un/vai organizatoru gadījumā, ja notiks kāds nelaimes gadījums ar jebkādām sekām. Dalībnieks apzinās sporta risku, ko tas uzņemas piedaloties šajās sacensībās. Dalībnieks uzņemas visu atbildību pret trešajām personām par tām nodarītiem zaudējumiem, bojājumiem, ja tie radušies tīšas vai netīšas darbības rezultātā.

29.4. Sacensību dalībnieki ir obligāta  veselības, dzīvības un civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu. Sacensību rīkotāji nenodrošina dalībnieku apdrošināšanu .

30.   Reklāma

30.1. Sacensību organizatori patur visas tiesības izvietot reklāmu uz dalībnieku motocikliem un/vai numuru formām. Par obligātās reklāmas neizvietošanu vai citu numuru formu valkāšanu paredzēts sods.

31.   Citi noteikumi

31.1. Sacensību dienā sportisti nedrīkst atteikt žurnālistiem īsas intervijas. Sacensību dalībniekiem aizliegts masu medijos kritizēt tiesnešu vai organizatoru darbu, publiski apvainot citus sacensību dalībniekus vai apšaubīt rezultātu precizitāti un sacensību godīgumu, ja iepriekš nav ticis iesniegts oficiāls protests sacensību rīkotājiem.

31.2. Apbalvošanas laikā sportistiem ir jāizrāda cieņa pret sacensību uzvarētājiem un ceremonijas laikā aizliegts atrasties trasē, nodarboties ar moču vilkšanu ārā no ūdens, tehnikas novākšanu un citiem darbiem, kas uzskatāmi par nav savienojami ar svinīgās apbalvošanas ceremonijas norisi.

32.   Uzvarētāju noteikšana

32.1. Punktu skaitīšana:

 32.2. Katrā posmā ir trīs braucieni . Posma uzvarētājs tiek noteikts summējot visos braucienos iegūtos punktus. Kopvērtējumā tiek summēti  sezonas garumā iegūtie punkti un trīs sliktākie braucieni tiek izņemti no kopvērtējuma. Ja punktu skaits ir vienāds tad uzvarētāju nosaka pēc lielākā labāko rezultātu skaita.

32.3. Lai dalībnieka brauciens tiktu ieskaitīts, viņam jābūt veikušam vismaz 70% apļu no tā apļu skaita, ko attiecīgajā braucienā ir nobraucis uzvarētājs. Soda apļi šeit netiek ņemti vērā.

 33.   Papildus noteikumi

33.1. Nolikumā minētos noteikumus var mainīt sacensību direktors, par to informējot sacensību dalībniekus. Katrām sacensībām var būt papildus noteikumi, kuri ir tikpat saistoši kā šis nolikums.

Informācijai:

E-pasts: info@udensmocis.lv

 Apstiprinājuši:

 Sacensību direktors

Latvijas Ūdensmotociklu sporta asociācijas valdes priekšsēdētājs                   Arvids Šteinbergs_